• 洪流中展开水下探摸工作

  第六天了，搜寻工作还在继续。在失踪人员家属与搜寻的同事万分焦急的心情中，6月25日雨势有所减缓，事发现场河道的水位稍有下降。公司立即联系交通部东海救助局福州、厦门基地派南平工作分队，前往事发现场，顶着滚滚洪流，开展水下探摸工作。 9时许，天空依然阴雨绵绵，专业搜救队一行十人到达事发现场，观察水势情况，制定了搜寻范围与工作方案，随即展开工作。东海救助局派出一名潜水员在离事件现场岸边往南平方向

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• 省养护公司领导逐户登门慰问在抢险中受伤的三位养护工

  7月3日下午，省养护公司党委副书记、纪委书记兼工会主席刘晖一行，专程从南平前往建阳逐户登门看望慰问了在抢险保畅中受伤的养护工杨建华、徐旺力、刘家满，为他们送去省养护公司的关心与问候，并送上慰问金。6月14日上午，天还在下着雨，延平养护站养护工刘家满与许忠听站长在福银高速AK182+390段抢险过程中险遇山体二次滑坡，被刹那间冲泻而下的泥石流冲倒、掩埋，来势汹汹的泥石流把整个A道都堵住了，甚至冲到了

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• 全面掀起向许忠听等七位抢险失踪养护工人学习及募捐的热潮

  自2010年6月22日，省养护公司党委在广大党员干部群众中广泛发起向许忠听等七位“6.19”抢险失踪养护工人学习的号召和为他们家庭募捐的倡议后，在各党支部的组织下，各单位和职工纷纷响应，迅速积极行动起来。各单位立足工作实际，采取多种方式展开学习先进事迹活动，认真学习他们不惧艰险，视险情为命令、视保畅为使命的崇高精神，学习他们爱岗敬业、忘我奉献、无畏牺牲的崇高精神，并在自身岗位工作付诸行动。一是把学

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• 无惧特大塌方 全力抢修“生命线”

  连续十一天的降雨，使得南平各地的国道、铁路运输在这罕见的暴雨面前基本陷于瘫痪，以高速公路为主体的救灾“生命线”已经成为我省乃至全国救援队伍、救援物资进出灾区的主要通道。6月23日下午四点多至夜间十一点半左右，连日的暴雨使得福银高速公路三明往南平方向K190+500段发生连续性塌方并引发严重的山体滑坡，由此带来的近40,000方的塌方物疯狂地倾泻在高速公路上，不仅完全冲毁了A、B双向车道，更是在瞬间

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• 风雨出击 先锋保畅

  ——畅祥公司向许忠听等7位同志学习活动纪实 在接到省养护公司党委《关于开展向许忠听等7位同志学习的通知》、《关于组织学习许忠听、王崇自、谢洪老等三位共产党员先进事迹的通知》等文件以来，畅祥公司党支部高度重视对许忠听等7位先进事迹的宣传学习工作，结合三明地区当前暴雨成灾，高速公路沿线破坏严重，抢险保畅任务艰巨的实际，畅祥公司党支部决定一改以往多以会议室集中学习的形式，将学习宣传活动贯穿到一线的抗灾保

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• 雨过天晴 搜寻工作继续推进

  26日上午8点左右，搜寻组与交通部东海救助队召开水下搜寻工作讨论会，主要就搜寻失踪人员的相关事宜进行商讨。会议上，搜寻组组长将事发河流区域的水位、流速、地理位置、天气情况等进行了详细的介绍，并提供了相关的图片资料。救助队根据现场勘查情况和介绍，就船只的配备、救助工具及后勤保障工作展开了具体的讨论和研究。初步确定了以三江口为出发点，到92医院及三江下游河段的两条水上搜寻路线。本次会议，为水上搜寻工作

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• 南平电视台赴抢毁现场进行专访

  省养护公司在南平地区的迅速抢险工作引起了南平电视台的高度重视，6月23日下午3点多, 南平电视台记者到现场采访抢毁情况。第一站到达的是长深高速公路上洋隧道A道过水涵洞，该处被暴雨带来的夹带着树根、枯枝的上游洪水封了个严严实实，如不及时疏通将会淹没路面，甚至冲毁路基，险情十分严重。省养护公司抢险队伍第一时间赶到,对该路段进行安全布控后立即投入抢险。在用挖掘机将深陷在淤泥中的枯枝和树根一根根挖出清除后

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• 48小时紧急抢通 “生命线”继续延伸

  25日傍晚6点，经过畅祥公司全力奋战，福银高速三明段中胜隧道前（K190+500处）大面积山体滑坡处成功抢通B线车道。当晚10点左右，路面清洗、布控完毕。26日，B线车道将恢复通行。受近期连续性暴雨影响，23日深夜十一点多，福银高速三明段中胜隧道前（K190+500处）在23日16：30发生山体滑坡约3000方的基础上，再度发生大面积山体滑坡，4万余方的土石覆盖了AB四个车道，导致该路段双向交通阻

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